新華社專電 一名知曉美國波音公司７８７型客機電池故障調查和修復努力的行業人員２０日說，波音公司制訂故障應對方案，包括增大電池間間距。
這名不愿公開姓名的行業人員告訴路透社記者：“電池之間的間距將會擴大。我認為，那（電池間距）是（電池）過熱的原因。”
波音７８７是全球首款廣泛使用鋰電池的民航客機。今年１月遭遇數次故障，懷疑新型電池是“罪魁禍首”。全球數十架波音７８７停飛，等待波音公司以及日本和美國政府的調查結果。
美國國家運輸安全委員會本月就日本航空公司一架波音７８７客機１月７日電池起火事故發布調查進展，認定客機一塊電池短路、過熱，影響其他電池并起火。
日本東京都市大學教授金村淳（音譯）認為，對波音公司而言，合理的解決方案包括在電池之間安裝陶瓷板以及為放置電池的裝置增加一個通風孔。
印度航空公司高層人員羅希特·南丹２０日說，波音公司希望讓７８７客機４月初復飛。這家印度國營航空運營商現有６架這一型號的客機，等待收取另外２１架。
就印航人員的說法，波音公司一名發言人含糊其辭，而日本航空公司和全日本航空公司發言人稱他們不清楚。
